广州地铁三号线缺乏建设规划前瞻性，使用不足二十年搞扩建 |
| 作者：yiluokuang.com 时间：2022-07-23 |
| 描述：这种大型基础设施规划使用应该在30年至50年以上，广州地铁三号线缺乏建设规划前瞻性，使用不足20年搞扩建，说明当时没有统筹好、看的不远。 |
《生活宝典shenghuobaodian.com》讯 广州地铁三号线是广州市第三条运营的线路，于2005年12月26日开通运营首通段，标志色为橙色。（注：三号线并不是第三条开通的运营线路，这是广州整个地铁路网上的命名）
这次扩建是“番禺广场站”（终点站）延伸至“海傍村亚运城”把这里做为（终点站），从而三四号线在这里交汇，虽然四号线晚建于三号线，但是路网通盘考虑就应该当时就把“海傍村”这里做为三号线的终点站的。
截至2020年11月，广州地铁3号线线路全长64.41千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车，地铁大致呈南北“Y字形”走向。
1997年规划中，当时的方案B，广州地铁5号线环线的东段，体育西路至客村一段，即为现时广州地铁3号线的中段。
2000年规划中，因应番禺撤市建区，同时天河西部开始发展，因此该段被独立出来，北端延至广州火车东站，南端按现有走向延长至番禺广场。同时从体育西路分岔出一条支线，向东沿天河路行进，再大致转向北伸展至天河客运站。同时连接新白云国际机场和广州火车东站的机场快线出现了，除北延段的路线走向基本确定。
2003年初步方案中，机场快线被并入广州地铁3号线中，并改为大致沿白云山东边布置。南端也得以大幅延长，从番禺广场向东到达规划广州新城後，沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，广州地铁3号线和广州地铁4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，同时北段走线亦被修改，全线走向也基本得以定型。
2007年5月14日，广州地铁3号线北延段（原机场快线）原有17.03公里高架路线的规划全部更改为地下敷设。为此广州市政府增加投资10亿元，工期延长9个月。同时为控制投资，原有快慢车设计被取消，机场快线服务亦无法实现。
动工建设
2001年12月26日，广州地铁3号线动工。
2003年1月26日，广州地铁3号线首座封顶车站大塘站封顶，大塘站作为三台盾构机的始发站，对整个工程起控制性作用；2月8日，首个开工区间“市桥-番禺广场”盾构始发。
2004年8月9日，“大汉-汉溪”区间右线贯通，成为广州地铁3号线首通段贯通的区间。
2005年12月26日，广州地铁3号线首通段（广州东站至客村）正式开通。
2006年6月6日，“市桥-番禺广场”区间贯通，标志着该广州地铁3号线一期隧道全线贯通；11月30日，运营事业总部正式接管“天河客运站-体育西站”，实现三权移交；12月30日，广州地铁3号线一期全线通车。行车交路更改为：天河客运站至番禺广场，广州东站至体育西路。
2008年7月28日，国家发改委正式批复广州地铁3号线北延段工程可研报告。
2009年5月21日，广州地铁3号线北延段首个双线贯通“机场南至高增”区间贯通；11月20日，燕塘站主体结构完成；11月29日，“广州东站至燕塘”区间铺设轨排，标志着广州地铁3号线北延段工程施工正式开始。
2010年1月28日，首列广州地铁3号线北延段的地铁列车开始交付；2月19日，广州地铁3号线北延段施放第一条接触线；4月20日，“广州东站至体育西路”开始采用6节编组新车；4月20日，“燕塘-梅花园”双线贯通，标志著北延段全线贯通；4月28日，番禺广场至天河客运站段开始采用6节编组新车；4月30日，嘉禾车辆段第一次冷滑测试且取得成功；6月26日，广州地铁3号线北延段开始热滑试验；7月7日，广州地铁3号线北延段试运行；7月18日，广州地铁3号线北延段短轨贯通；[3]7月30日，广州地铁3号线北延段长轨贯通，铺轨工作全部完成；10月30日，广州地铁3号线北延段全线贯通试运营，使广州地铁3号线中国最长的地铁线路。
机场北站，2011年10月31日，取消收取进出机场南站的5元特别费。
广州地铁三号线东延段今天开始铺轨
“3，2，1……开始铺设！”7月21日上午，在广州地铁三号线东延段番禺客运站铺轨基地内，指挥员的一声令下，第一节25米轨排平稳地铺设在番禺客运站至番禺广场站区间内，标志着线路轨道工程顺利实现首铺。截至目前，三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成73%。
三号线东延段呈东西走向，起于三号线的番禺广场站，终于四号线的海傍站，线路全长约9.55公里，均为地下敷设，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。列车采用与三号线一致的最高时速120公里的6节编组列车。
该线路是继七号线后又一条打通三、四号线的地铁，它着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。
截至目前，地铁三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成73%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，其余2个和出入场线进行土建施工。广州新城停车场在进行土建施工。轨道工程开始施工。
（注：除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名，标准站名应以市政府批准公布为准。）
文章来源：shenghuobaodian.com
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