《生活宝典shenghuobaodian.com》综合讯 媒体报道中的“水制氢”并不是个准确表述，而是应该叫“水解制氢”，该技术系青年汽车集团与湖北工业大学联合研发，合作大约3年时间。湖北工业大学董仕节教授说：铝合金表面一般有一层氧化膜，这层氧化膜的活性比较低，通常不能跟水反应；但如果铝合金表面没有氧化膜，便随时可以和水反应，气体（氢气）就出来了，我们会加入具体的催化剂（促成这个反应过程）。出于保密考虑，我们无法透露催化剂的具体成分。不过，研究团队目前已可以大批量提供这种催化剂，并满足小轿车的上路需求。样本车辆加满水可以行驶几百公里，而加水特别方便。不过目前还有一些关键技术没有解决。
“水解制氢”的基本原理就是加水后，水和铝合金、催化剂等反应，生成氢气。然后就和氢能源车一样了，提供动力供车行驶。
铝合金参与化学反应变成其他物质，催化剂反应后会有损耗。不过并不用担忧，如果车以后投产出售，会回收反应生成物，除催化剂外，反应生成物会被加工成工业品。因此对购买者来讲，只需要水的成本即可。反应 生成物会自动被储存在一个罐里，回收可以采取集成的方式，比如和加油站、加气站合作，公司给对方提供一些保管费用。
然而，比较多的媒体声音是，怀疑这是炒作概念以骗取国家的新能源汽车补贴。同时，媒体也列举了所属项目研发的青年汽车集团的一些名声不好的过往。其实这些都不重要，重要的是要有思想（方法），能够想到的时候，其实距离实现它已经不远了。
汽车加水就能跑听起来像个笑话，但是真有可能在未来实现。我们认为，应该先不管制氢需要过多物质耗费甚至是比汽油算起来更贵，正确的思路是，先让“水氢汽车”能够跑起来，再进一步去想降低物质耗费的问题，这个里面一定会有很多方法。
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